Reifenreparatur bei Pneu 360

    Reifen
    reparatur

    Soforthilfe bei Nagel oder Schnitt – ab CHF 55, ohne Termin. Schnell und fachgerecht repariert.

    Reifenreparatur bei Pneu 360

    Schnelle Hilfe,
    ehrliche Diagnose

    Ohne Termin

    Nagel im Reifen? Einfach vorbeikommen – wir helfen sofort. Kein Anruf, kein Warten. Auch samstags an beiden Standorten.

    Minicombi-System

    Wir reparieren nach Industriestandard mit dem Minicombi-Verfahren: Der Reifen wird von innen geflickt, nicht nur provisorisch abgedichtet.

    Ehrliche Diagnose

    Nicht jeder Schaden ist reparierbar. Wir prüfen den Reifen von innen und aussen und sagen dir ehrlich, ob eine Reparatur sicher ist – oder ein Ersatz sinnvoller.

    Ehrliche Diagnose

    Reparatur oder
    Ersatz?

    Nicht jeder Schaden bedeutet einen neuen Reifen. Bei kleinen Durchstichen in der Lauffläche ist eine professionelle Reparatur mit dem Minicombi-System sicher und dauerhaft.

    Wir demontieren den Reifen und prüfen ihn von innen – nur so lassen sich verdeckte Schäden an der Karkasse erkennen. Bei Seitenwandschäden, grossen Löchern oder Strukturrissen empfehlen wir dir ehrlich einen Ersatzreifen. Kein Druck, kein Upselling.

    Wenn ein Ersatz nötig ist, haben wir über 3'000 Reifen aller Marken auf Lager – du fährst am selben Tag mit einem neuen Reifen raus.

    Transparent

    Ein Preis, keine Überraschung

    Minicombi-Reparatur zum Festpreis. Demontage, Diagnose, Reparatur und Endkontrolle – alles drin.

    Minicombi-Reparaturpro Reifen
    CHF 55
    Altreifenentsorgung (falls Ersatz nötig)CHF 5 / Reifen

    Alle Preise inkl. MwSt.

    So läuft's

    In drei
    Schritten repariert

    01

    Diagnose

    Wir demontieren den Reifen und prüfen ihn von innen und aussen. So erkennen wir, ob der Schaden reparierbar ist oder ob ein Ersatz nötig ist.

    02

    Minicombi-Reparatur

    Bei reparablen Schäden flicken wir den Reifen von innen mit dem Minicombi-Verfahren – dauerhaft und sicher, nicht nur ein provisorisches Pflaster.

    03

    Endkontrolle & Drucktest

    Der reparierte Reifen wird auf Dichtheit geprüft, der Luftdruck nach Herstellervorgabe eingestellt und das Rad wieder montiert. Fertig.

    Inklusive

    Das steckt
    drin

    –Ohne Termin – Soforthilfe an beiden Standorten
    –Reparatur nach Industriestandard (Minicombi)
    –Reifen wird von innen und aussen geprüft
    –Ehrliche Einschätzung: Reparatur oder Ersatz?
    –Reifenwulst- und Seitenwandprüfung
    –Endkontrolle mit Drucktest
    –Auch samstags geöffnet

    Fachwissen

    Was wir alles
    prüfen

    Schadenslokalisierung

    Wir finden den Einstichpunkt, prüfen die Grösse und Position. Nur Schäden in der Lauffläche bis max. 6 mm Durchmesser sind reparierbar.

    Innere Struktur

    Der Reifen wird von der Felge genommen und von innen inspiziert. Verdeckte Schäden an der Karkasse oder Seitenwand erkennen wir nur so – nicht von aussen.

    Minicombi-Verfahren

    Ein Kombinationspilz aus Dichtmaterial und Stopfen wird von innen eingesetzt und vulkanisiert. Das Ergebnis ist dauerhaft dicht – kein Vergleich mit einem Pannenspray.

    Endkontrolle & Drucktest

    Nach der Reparatur prüfen wir die Dichtheit im Wasserbad, stellen den Luftdruck korrekt ein und montieren das Rad mit Drehmomentschlüssel.

    Auf einen Blick

    Wann ist eine Reparatur
    möglich?

    Reparierbar

    • Nagel oder Schraube in der Lauffläche
    • Kleiner Durchstich (bis 6 mm)
    • Einzelner Fremdkörper ohne Folgeschaden

    Nicht reparierbar

    • Seitenwand-Schäden
    • Grosse oder ausgefranste Löcher
    • Strukturrisse oder Beulen
    • Schaden nahe der Reifenwulst
    • Reifen mit zu wenig Restprofil

    Reifen kaputt?

    Wir haben auch
    Ersatz

    Wenn eine Reparatur nicht mehr sicher ist, bekommst du bei uns direkt einen passenden Ersatzreifen – über 3'000 Reifen aller Top-Marken an Lager. Montage und Auswuchten erledigen wir gleich mit, du fährst am selben Tag.

    Soforthilfe vor Ort

    Komm vorbei –
    auch samstags

    Fragen

    Häufige Fragen

    Andere Frage? Schreiben Sie uns.

    Nein. Nur Durchstiche in der Lauffläche bis ca. 6 mm sind sicher reparierbar. Seitenwandschäden, grosse Löcher oder Strukturrisse bedeuten: neuer Reifen. Wir prüfen das ehrlich und beraten dich.

    Ein Industriestandard-Verfahren: Der Reifen wird von innen mit einem Kombinationspilz aus Dichtmaterial und Stopfen geflickt und vulkanisiert. Das ist dauerhaft dicht – kein Pannenspray, kein Provisorium.

    In der Regel 15–20 Minuten. Wenn wir einen Ersatzreifen montieren müssen, dauert es etwas länger – aber auch das geht ohne Termin.

    CHF 55 pro Reifen für die Minicombi-Reparatur. Falls ein Ersatzreifen nötig ist, beraten wir dich zu den Optionen – transparent und ohne Druck.

    Nein. Einfach vorbeikommen – auch samstags, an beiden Standorten. Wir helfen sofort.

    Grundsätzlich ja, wenn der Schaden in der Lauffläche liegt und der Reifen nicht plattgefahren wurde. Runflat-Reifen haben verstärkte Seitenwände – wurde damit weitergefahren, können innere Schäden entstanden sein, die eine Reparatur ausschliessen.

    Warnblinker an, Pannendreieck aufstellen, nicht selbst am Reifen arbeiten. Ruf den TCS oder deinen Pannendienst. Wenn du es zu uns schaffst: einfach vorbeikommen, wir helfen sofort.

    Dauerhaft. Eine korrekt durchgeführte Minicombi-Reparatur ist für die gesamte Restlebensdauer des Reifens ausgelegt – inkl. Autobahn-Geschwindigkeiten.

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    Bereit?

    Nagel im Reifen?

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